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| 聆聽濕地訴說高雄產業發展史 |
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| 國50年代三塊厝驛與週遭工廠概況。（繪圖：陳淑端；資料來源：高雄市定古蹟三塊厝火車站調查研究及修護計畫報告書，《繁華落盡話三塊厝火車站》，高雄市政府文化局，2007） |
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歷史的銜接點 |
| 明清時期，漢人大量移民至台灣開墾，來到高雄的人們沿著愛河形成聚落，先民以「港」來稱呼愛河的各個河段，其中「龍水港」便位於愛河中游，即現在的河西路側、九如大橋到中華路之間的河域，是三塊厝以及鹽埕等聚落通往左營舊城的要道之一。早年龍水港周邊埤塘密佈，河的南側是茂密的紅樹林，也就是現在的中都濕地公園，再往南一些就是「三塊厝」（即今三民區）。 |
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三塊厝火車站帶動了周邊工商發展。圖為其木造站房。(圖片提供：許玲齡，資料來源：《繁華落盡話三塊厝火車站》，高雄市政府文化局，2007) |
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中都唐榮磚窯廠提供鐵道及周邊建設所需之磚材。 |
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| 日治時期，日本政府為統治與經濟開發之需，廣設鐵道網路，設立三塊厝火車站，並藉由鐵道、愛河與高雄港之水陸串連，規劃了三塊厝輕工業區，區內擁有當時台灣規模最大的磚窯廠，以及酒精、罐頭製造廠等；而來此工作的外來人口，也漸漸形成聚落，成了今日的中都地區。 |
輝煌的木業全盛期
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由於磚窯廠取土製磚，在中都一帶留下許多水塘、窪地，正好可以被改造成木業公司的儲木池；同時台灣光復後，木業原料從南洋經由高雄港進口，因此合板木業便聚集與中都地區，藉由與港口相連的愛河水路運送至位於中都廠區的的儲木水道中，加工為三合板之後又從高雄港外銷到世界各地。
民國60年代，中都一帶就有25家合板工廠，包括知名的林商號合板木業、亞洲聯合木業等。現在的中都濕地公園，在當時即主要為這兩家合板公司之廠房與儲木池所在。 |
| 找回河流與城市的生命力 |
| 雖然合板業在高雄興盛一時，然而脫落的樹皮造成河道淤塞，沿岸工業對於河川污染嚴重，不僅政府規定不得再使用愛河運輸原木，民國70年代起，中下游沿岸陸續被變更為住宅、商業及農業區，因此合板業紛紛移往國外，愛河邊的木業盛況逐漸消失。 |
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| 園區開闢前的濕地與混生雜林狀況。 |
園區開闢前，早年的儲木河道仍與愛河相連通，但已廢棄多年。 |
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到了民國80年代末，愛河中下游全面整治有成，水質大幅改善之後，市府更將親水空間還諸於民，不僅下游段變得亮麗且富有多元親水活動，更在中都一帶的河段(九如路以東、同盟三路側之愛河河段)打造愛河濕地公園，破除水泥堤防，以生態工法營造出具有優雅曲線的自然生態護岸，成為中都地區恢復自然清新樣貌的開端。
中都濕地公園即位於愛河濕地公園東側，她的開闢不但延伸水岸空間，更是為高雄市、為地球，補回一塊遺失的熱帶海岸濕地。漫步在這寧靜的空間中，彷彿聽到濕地正藉由河道、水鳥與紅樹林，向人們訴說著數百年來中都的精采故事，並以其活潑的生命力，迎向下一個自然美好的世紀！(審稿／高雄市文化愛河協會理事長許玲齡) |
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| 園區西北角目前仍保留有少數合板木業廠房。 |
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